VanguardMarine

La seguridad en las embarcaciones Vangaurd

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Mon, 31 Jul 2023 11:57:20 +0000

La seguridad en las embarcaciones RIB es de suma importancia para prevenir accidentes y garantizar la seguridad de los pasajeros.

Uso adecuado de equipos de seguridad: Asegúrese de que todos a bordo usen chalecos salvavidas adecuados para su tamaño y las condiciones del mar.
Además, verifique la presencia de equipos de seguridad obligatorios, como extintores de incendios, señales de socorro, aros salvavidas y dispositivos de iluminación, y asegúrese de que estén en buen estado de funcionamiento.
Mantenimiento regular: Realice inspecciones y mantenimiento periódico en su RIB para asegurarse de que todos los componentes funcionen correctamente.
Verifique los motores, sistemas de combustible, sistemas eléctricos, sistemas de dirección, flotadores, válvulas de inflado, entre otros. Siga las recomendaciones del fabricante para el mantenimiento adecuado.
Entrenamiento y conocimiento del operador: Asegúrese de que el operador tenga el entrenamiento adecuado y la experiencia para manejar la embarcación en diversas condiciones climáticas y acuáticas. Es importante que el operador conozca las reglas de navegación, pueda interpretar las señales de navegación y esté consciente de los peligros locales, como áreas poco profundas, corrientes fuertes o áreas con alta actividad de embarcaciones.
Evaluación de las condiciones climáticas: Antes de salir al mar, verifique las condiciones climáticas actuales y las previsiones para asegurarse de que sean adecuadas para navegar en una embarcación RIB. Evite salir en caso de vientos fuertes, olas altas, neblina intensa o condiciones meteorológicas adversas que puedan comprometer la seguridad.
Planificación de la ruta: Planifique su ruta con anticipación y esté consciente de cualquier peligro potencial en el camino, como bancos de arena, arrecifes, rocas o áreas restringidas. Considere la presencia de otras embarcaciones, embarcaciones comerciales o áreas donde la visibilidad pueda verse reducida.
Comunicación: Manténgase en contacto con otras embarcaciones cercanas a través de radio VHF u otros medios de comunicación marítima. Informe su ruta, posición e intenciones a otros navegantes y esté atento a la información de tráfico marítimo.
Operación responsable: Siempre opere su RIB de manera responsable y segura. Evite velocidades excesivas en áreas concurridas, esté consciente de los límites de capacidad de la embarcación y no se acerque demasiado a otras embarcaciones, muelles u obstáculos. Sea considerado con otros usuarios del agua, como nadadores, buceadores o pescadores.
Conocimientos de primeros auxilios: Tenga conocimientos básicos de primeros auxilios para poder actuar en caso de emergencia a bordo.

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Embarcaciones Vanguard: El apoyo perfecto para todo tipo de actividades de ocio acuático

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Mon, 31 Jul 2023 09:39:52 +0000

Las embarcaciones neumáticas de apoyo deportivo Vanguard Marine pueden ser un elemento indispensable en todas aquellas actividades que se lleven a cabo en aguas abiertas o lugares en los que sea necesario un medio de transporte ágil y versátil.

Su rendimiento excepcional, ofrece ventajas mucho superiores a las motoras convencionales, como la estabilidad y maniobrabilidad, gracias a la flexibilidad de su casco, la facilidad de transporte y la adaptabilidad en términos de configuración.

Además su diversidad de tamaños y capacidad de personalización, permite adaptar la embarcación al máximo de las necesidades de cada uno de los clientes.

¿Cuáles son los deportes que más suelen requerir de este tipo de embarcaciones?

En términos generales, es recomendable que todo deporte acuático disponga de una embarcación auxiliar, ya que el mar es un medio natural y cambiante, por lo que pueden darse situaciones de peligro o necesidad de apoyo en cualquier momento de la actividad. Sin embargo, hay ciertos deportes que dependen especialmente de estas embarcaciones para asegurar la seguridad y disfrute óptimo de los deportistas. Estas actividades pueden ser:

Kitesurf: Esta actividad combina los elementos del surf, windsurf y parapente, por lo que una Vanguard puede ser indispensable para ayudar en el proceso de despegue y aterrizaje del cometa.

Esquí acuático: Para desarrollar esta actividad es necesaria una embarcación auxiliar que remolque al esquiador. Además una neumática puede aportar un extra de velocidad.

Surf: Aunque a priori no sea necesaria para desarrollar el deporte, sí que es recomendable contar con una embarcación de apoyo para situaciones de emergencia.

Buceo y snorkel: Para llevar a los buzos y exploradores al lugar de inmersión.

Además las embarcaciones neumáticas ofrecen comodidad y una mejor accesibilidad al agua.

Pesca deportiva: Estas embarcaciones son muy adecuadas ya que por sus características, pueden llegar a lugares menos accesibles para las motoras convencionales. Además son fáciles de limpiar.

Las embarcaciones semirrígidas, en términos generales, son apreciadas en estos deportes debido a su estabilidad, maniobrabilidad y capacidad para operar en aguas poco profundas, lo que las convierte en la mejor opción para dar apoyo y práctica de estos deportes acuáticos.

Visita nuestro apartado de embarcaciones y encuentra la perfecta para tus necesidades: https://vanguardmarine.com/es/inicio/#!/embarcaciones

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Nuevo modelo TX-12.00 Ambulancia de Vanguard

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Wed, 07 Jun 2023 06:33:36 +0000

Presentamos el nuevo modelo TX-12.00 Ambulancia de Vanguard, una embarcación de 12,00 metros diseñada para desempeñar funciones de salvamento, asistencia y transporte sanitario, aprovechando la tecnología más avanzada disponible en el mercado.

La necesidad de contar con ambulancias marítimas surge debido a la importancia de brindar servicios de emergencia y atención médica en entornos acuáticos. Las situaciones más comunes en las que puede ser necesaria la participación de estas embarcaciones pueden ser: rescates en el mar, soporte para desastres naturales e incluso para campeonatos acuáticos de actividades de alta peligrosidad.

La TX-12.00 Ambulancia destaca por tener una cabina espaciosa, la cual ofrece un entorno amplio y funcional para llevar a cabo las labores de rescate de manera efectiva. Además, cuenta con el equipamiento necesario para garantizar operaciones de salvamento exitosas. Su diseño permite una navegación estable y confiable, incluso en condiciones meteorológicas desafiantes.

Cuenta con una propulsión excepcional gracias a la combinación de un motor intraborda diésel y un sistema de turbina. Esta configuración garantiza una notable maniobrabilidad, incluso en aguas de poca profundidad y espacios reducidos.

Además, dispone de múltiples opciones de personalización que permiten equiparla con características adicionales según las necesidades específicas de cada organización. Entre estas opciones se encuentra la posibilidad de incluir un flotador inflable, así como un sistema de protección HD con defensa perimetral fabricada en espuma de alta absorción de energía. Todas las prestaciones añadibles, ofrecen un extra de seguridad y protección en situaciones críticas, asegurando una respuesta óptima de la embarcación en todo momento.

Con el fin de hacer más cómodo el trabajo del personal sanitario, la TX-12.00 Ambulancia está equipada con un pórtico que permite la elevación y rescate desde el agua, así como una rampa diseñada para facilitar el embarque de camillas de forma rápida y segura. Además, este modelo brinda la posibilidad de instalar equipos médicos y de reanimación según las necesidades específicas del usuario.

Sus asientos de suspensión y reducción de impactos están diseñados para brindar comodidad y protección adicional a los tripulantes durante la navegación, especialmente a alta velocidad. Además, el sistema de amortiguación incorporado en la camilla ayuda a reducir y absorber los impactos, garantizando un transporte seguro y confortable para los pacientes.

En definitiva, la nueva TX-12.00 Ambulancia se convertirá en el aliado perfecto de todos aquellos equipos de salvamento marítimo que necesiten una embarcación segura, fiable y altamente cualificada para salvar vidas en el mar.

Para conocer todos los detalles de esta embarcación, no dudes en visitar el siguiente enlace: Vanguard TX-12.00 Ambulancia.

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Semirrígidas de club

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Fri, 02 Dec 2022 08:27:56 +0000

Flota de semirrígidas Vanguard del Real Club Náutico de Vigo
Foto © Vanguard Marine

Clubes náuticos de toda España confían en las semirrígidas Vanguard para responder a las exigencias del trabajo diario en todo tipo de condiciones. La firma de convenios de colaboración garantiza un servicio integral que abarca desde la renovación anual de la flota, el diseño y fabricación de embarcaciones a medida o la reparación, mantenimiento y puesta a punto.

Las semirrígidas son las embarcaciones más comunes entre las flotas de trabajo de los clubes náuticos. Su imbatible combinación de versatilidad, robustez, economía de uso y manejabilidad permite cubrir el amplio abanico de necesidades requeridas por este tipo de instituciones, tanto en aguas abiertas como cerradas. Avalada por las más de cuatro décadas de experiencia de su equipo, Vanguard mantiene acuerdos de colaboración con once de los clubes náuticos más prestigiosos de España, desde Galicia hasta Baleares, desde Cantabria hasta Andalucía.

A medida
La relación de Vanguard con los clubes náuticos se adapta a sus necesidades, posibilidades y dimensiones, como explica José Luis Rivera, director comercial de Vanguard Marine: “Desde trabajar como un cliente estándar hasta establecer acuerdos de renovación de flota con un número de embarcaciones nuevas anuales, como ocurre con el Club S’Arenal. En otros casos, ofrecemos asistencia multimarca y nos hacemos cargo de la asistencia integral de su flota de semirrígidas independientemente de la marca, tanto en lo relativo al flotador (a través de nuestra firma de retubado Retubing) como a cualquier otro servicio. Ofrecemos una asistencia directa del fabricante, con capacidad de modificar el producto existente y adaptarlo a sus necesidades, personalización de colorido, rotulaciones y logotipos”.

El Monte Real Club de Yates de Bayona (MRCYB) es uno de los más longevos dentro del dosier de colaboraciones de Vanguard, con una relación de casi 35 años. Su flota cuenta con siete semirrígidas Vanguard de entre 4,0 y 8,6 metros de eslora. “Nuestro acuerdo de colaboración garantiza que las embarcaciones estén siempre en perfectas condiciones de uso para el trabajo, lo que en un club con tanta actividad como el MRCYB resulta esencial para poder dar buen servicio a socios y visitantes”, explica Roy Alonso, director deportivo del club.

Ferrán Muniesa, gerente del Club Nàutic S’Arenal (CNA), destaca los puntos que aportan mayor valor a la marca y que llevaron a su club a establecer un primer convenio de colaboración hace cinco años: “En primer lugar, por la relación calidad precio, ya que tienen un buen producto a un precio muy razonable; en segundo, por la capacidad de customización, que es muy importante para un club náutico, y ellos son especialistas en realizar productos a medida, tanto para escuela de vela como para club náutico; y por último, por el servicio, ya que responden cuando se les necesita”.

Además del MRCYB y el CNA, Vanguard colabora con el Real Club Náutico de Vigo, el Real Club Náutico de Sanxenxo, el Club Marítimo de Canido, el Club Marítimo San Antonio de Sa Playa, el Real Club Nàutic Port de Pollença, el Club Nàutic Ca’n Picafort, el Club Náutico Puerto Sherry, el Club Náutico Sevilla y el Real Club Náutico de Cádiz. Semirrígidas Vanguard prestan servicio en otros 15 clubes náuticos de la geografía española.

Las todoterreno de Vanguard
La flota básica de los clubes náuticos con los que colabora Vanguard Marine se compone de varias unidades de pequeña eslora (entre 4 y 5,5 metros) para asistir de forma ágil y rápida a las embarcaciones de vela, y una unidad más grande (alrededor de 7,5 metros) para balizamiento. De acuerdo con José Luis Rivera: “Buscan ligereza de transporte para asistir a eventos, facilidad de puesta en marcha, maniobrabilidad, estabilidad y seguridad, especialmente a la hora de dar asistencia en malas condiciones. Los flotadores hinchables suponen una ventaja a la hora de asistir a las embarcaciones de vela, tanto para proteger el barco asistido como por el confort que proporcionan a los tripulantes a la hora de apoyarse en ellos”.

La Serie DR de Vanguard es la más demandada por los clubes. Se trata de modelos multipropósito dotados de casco en V ancha para una navegación rápida, estable y seca, disponibles en ocho esloras (entre cuatro y nueve metros) y totalmente personalizables directamente desde el astillero. La configuración más común se combina con motorizaciones pequeñas, que aporten una relación rendimiento/consumo adecuada, como explica Rivera:“Son motores de trabajo para utilizar a un régimen medio la mayor parte del tiempo, que no necesitan grandes velocidades ni empuje. Hablamos desde modelos con mando popero de 25 cv para las unidades más pequeñas de cuatro metros, de 40-50 cv con jockey sencillo para las de cinco metros, y de 200 cv para las mayores de 7,5 metros”.

Hasta 12 metros
Si bien la polivalente Serie DR es la más común entre las flotas de los clubes náuticos, Vanguard tiene la capacidad de diseñar y fabricar embarcaciones de mayor eslora y rendimiento para responder a proyectos más ambiciosos o necesidades más específicas. Ahí entra en juego la Serie TX Offshore, una gama de modelos con capacidad para navegación oceánica y esloras entre 5,4 y 12 metros. El MRCYB cuenta con dos unidades de esta gama, en esloras de 7,5 y 8,6 metros y dotadas de motores intraborda de 200 y 260 cv respectivamente. En el extremo superior de estas semirrígidas de alta capacidad se encuentra la TX-12.0 IB encargada por el Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS): Realizada totalmente a medida, esta imponente embarcación de 12 metros equipa un motor intraborda de 380 cv con cola de doble hélice y está homologada para transportar hasta 25 personas. Sus prestaciones de navegación en aguas abiertas le valieron la designación como barco de apoyo para Salvamento Marítimo.

Todas las embarcaciones del grupo internacional Vanguard Marine son fabricadas conforme al sistema de control de calidad ISO 9001:2015 certificado por LRQA. Las embarcaciones Vanguard y todos sus componentes son fabricados en la Unión Europea. El equipo Vanguard Marine diseña y fabrica semirrígidas desde 1984.

La gama completa de semirrígidas Vanguard está disponible en www.vanguardmarine.com

Semirrígida de apoyo a la escuela de vela del Monte Real Club de Yates de Bayona
Foto © Vanguard Marine

Vanguard DR del RCN Coruña
Foto © Andrés Docampo

Vanguard DR-400 del MRCYB
Foto © Vanguard Marine

Vanguard DR-760 en la regata Trofeo Princesa Sofía Mallorca
Foto © Martina Orsini

Vanguard TX-12.0 IB del Real Club Náutico de Sanxenxo
Foto © Vanguard Marine

Acerca de Vanguard Marine

El grupo internacional Vanguard Marine diseña y fabrica embarcaciones de trabajo y botes de rescate SOLAS para una amplia gama de usuarios, empresas, Fuerzas Armadas, clubs, marinas, centros de buceo, federaciones, industria naval, organizaciones de salvamento, emergencias y organismos de defensa, así como embarcaciones para uso deportivo y ocio. Orientada al servicio global cuenta con divisiones especializadas en construcción, recambio de flotadores Retubing ® y reparación de semirrígidas.

Su equipo técnico combina la reconocida experiencia de cerca de 40 años de exitosos proyectos empresariales y miles de embarcaciones fabricadas, con la incorporación de nuevas generaciones de técnicos y de modernas tecnologías de diseño y fabricación. Orientada hacia la calidad, Vanguard Marine aplica el riguroso sistema de Control de Calicad ISO 9001:2015 certificado por la LRQA (Lloyd’s Register Quality Assurance).

Vanguard Marine dispone de fabricación seriada para sus modelos estándar, pero concentra su actividad en la fabricación de embarcaciones y equipamientos a medida de acuerdo con las especificaciones del cliente. Vanguard Marine es uno de los pocos fabricantes a nivel mundial que permite elegir el tipo del material del flotador en cualquiera de los tres tejidos existentes en el mercado: PVC, CSM (Neopreno-Hypalon) y PU Poliuretano.

La gama de Vanguard Marine incluye embarcaciones con esloras de cuatro a 12 metros y dos líneas de casco: de V media y de V profunda. Embarcaciones robustas con diseño y fabricación fundamentados en la solidez, seguridad y resistencia para cubrir las demandas de los profesionales de la mar. Funcionales, versátiles, adaptadas a la misión, construidas para durar.

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La fórmula Vanguard de semirrígidas a medida avanza en todos los sectores

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Tue, 25 Oct 2022 09:41:10 +0000

La división de diseño y fabricación de embarcaciones semirrígidas del grupo internacional Vanguard Marine aprovecha la flexibilidad de su condición de astillero para adaptarse a las exigencias de un mercado en constante evolución. En 2022, Vanguard avanza decidida en todos los sectores, con entregas y firma de contratos con especial incidencia en el mercado profesional.

A lo largo de las últimas cuatro décadas, el equipo de Vanguard Marine ha defendido el modelo de fabricación a medida de embarcaciones semirrígidas. Se trata de un ambicioso concepto que exige la máxima flexibilidad de la cadena de producción y una gran capacidad de adaptación de todos los departamentos de la empresa, desde diseño hasta aprovisionamiento, desde recursos humanos hasta fabricación.

“En 2022 continuamos con la tendencia observada a finales de 2021, con un incremento mantenido de la demanda de embarcaciones nuevas”, explican desde la firma. Este comportamiento del mercado se traduce en firma de contratos y entregas en todos los sectores en los que trabaja la marca. Desde Vanguard Marine se está realizando un esfuerzo en planificación y anticipación para contrarrestar las dificultades coyunturales relacionadas con el acceso a motorizaciones, con la logística y con el transporte para garantizar las entregas en plazo.

En todos los sectores
En el competitivo sector de marítimo turísticas, los modelos Vanguard convencen por la combinación de fiabilidad y robustez, con configuraciones de motor ideadas para optimizar el consumo en función de la actividad requerida. En la primera mitad de 2022 destacan varias entregas de embarcaciones con configuración de doble fueraborda en los archipiélagos de Madeira y Azores para empresas de excursiones especializadas en divisar fauna marina, así como unidades de 12 metros de eslora con motor intraborda y Water-Jet para excursiones por la costa del Algarve, en el sur de Portugal. En el norte de Europa, está programada la inminente entrega en Noruega de una TX-12.0 (modelo offshore de 12 metros de eslora) para avistamiento de ballenas y otros cetáceos dotada de cabina extraíble, que permitirá operar cabinada en las duras condiciones invernales y descubierta durante el periodo estival.

Para el sector del chárter, la demanda se centra en versiones deportivas para el alquiler y disfrute del ambiente náutico sin preocupaciones. Son embarcaciones con acabados en teca sintética reforzadas con accesorios como solárium, posavasos, escalera o plataforma de baño. Para esta utilización, los modelos preferidos por los clientes son la Serie DR multipropósito, con esloras entre 5,9 y 9 metros. Se trata de semirrígidas con casco en V ligeramente ancha para ofrecer una navegación rápida, estable y seca, con una generosa manga para mayor habitabilidad. Las costas de Baleares y Valencia concentraron el grueso de las entregas de Vanguard en el primer semestres 2022.

Centros de buceo del área mediterránea también confían en la fiabilidad de las semirrígidas Vanguard. En los últimos meses se han realizado varias entregas de modelos DR 760 (7,6 metros de eslora) y DR 830 (8,3 metros de eslora) con diferentes configuraciones y accesorios en función de las preferencias de cada club.

Marinas, federaciones y clubes deportivos conforman otro entorno en el que Vanguard lleva años consolidando su presencia. Se trata de embarcaciones polivalentes con esloras medias (entre 5 y 6,6 metros), ideales para actividad intensiva y rango de operación reducido, para lo que el usuario busca maniobrabilidad, durabilidad y facilidad de uso. Parte de las entregas de 2022 responden a acuerdos de renovación de flota suscritos con clubes deportivos y clubes náuticos.

El listado de embarcaciones fabricadas y entregadas por Vanguard en la primera mitad del año incluye modelos 450 con certificación SOLAS. El programa de entregas para el segundo semestre de 2022 incluye varias unidades para instituciones públicas en España, embarcaciones con configuración de tender para megayates en Alemania y varias unidades para grandes astilleros españoles.

Las embarcaciones del grupo internacional Vanguard Marine y todos sus componentes son fabricados en la Unión Europea. El equipo Vanguard Marine diseña y fabrica semirrígidas desde 1984.

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Salvamento Marítimo recibe cuatro semirrígidas Vanguard para labores de rescate

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Wed, 07 Sep 2022 09:24:00 +0000

Diseñadas y fabricadas totalmente a medida, las nuevas Vanguard TX-750D de Salvamento Marítimo cuentan con elementos específicos para labores de rescate en las más exigentes condiciones de mar. Las LS Europa, LS Hidra, LS Caronte y LS Ariel equipan doble motorización fueraborda con 350 cv de potencia, superan los 40 nudos y pueden navegar sin repostar de Barcelona a Gibraltar a velocidad de planeo.

La flota de Salvamento Marítimo cuenta con cuatro nuevas semirrígidas Vanguard destinadas a su división de Cruz Roja. En respuesta al exigente pliego de condiciones establecido por el organismo público, el astillero del grupo internacional Vanguard Marine tomó como base el modelo TX-750D de su serie offshore, embarcaciones de 7,5 metros de eslora con prestaciones específicas para navegación en aguas abiertas. Su casco de diseño militar en V profunda y sostenida de proa a popa garantiza la máxima estabilidad en condiciones duras de mar, y en esta ocasión se combinó con flotadores en D híbridos, una solución consistente en espuma de célula cerrada con núcleo inflable para optimizar la habitabilidad (gana medio metro de manga interior), la robustez, la seguridad y el mantenimiento al tiempo que conserva la capacidad de absorción de impacto del flotador. El forro está realizado en poliuretano Akron, que ofrece unos ratios excepcionales de resistencia a la abrasión, punción y exposición a los hidrocarburos. El resultado es un auténtico todoterreno del mar.

Doble motorización fueraborda
A nivel mecánico, las nuevas Vanguard TX-750D de Salvamento Marítimo equipan doble motorización Mercury de seis cilindros en V y 175 cv para ofrecer una potencia conjunta de 350 cv combinados con un sistema de Power Lift que ayuda a optimizar el rendimiento de las unidades motoras en función del estado de la mar y el comportamiento deseado de las mismas. Las pruebas de mar realizadas en la ría de Vigo demostraron las extraordinarias prestaciones de las embarcaciones, capaces de superar holgadamente los 40 nudos de velocidad, con una velocidad de planeo de 20 nudos. Asociadas a dos depósitos de combustible que suman 540 litros en conjunto, garantizan una autonomía suficiente como para navegar de Barcelona a Gibraltar a velocidad de planeo sin repostar.

Equipamiento a medida
Las Vanguard TX-750D de Salvamento Marítimo cuentan con elementos específicos para labores de rescate. Entre el equipamiento incorporado de manera artesanal y directamente en la línea de producción del astillero destaca la puerta de recuperación completamente extraíble, un elemento específicamente diseñado para labores de rescate de personas en el mar que deja la cubierta de la embarcación a nivel del mar con acceso directo. La completa dotación de navegación y comunicación incluye radiobaliza, doble equipo independiente de VHF, Navtex, AIS y pantalla multifunción de 12 pulgadas. Las cuatro semirrígidas incorporan sistema de autoadrizado, un ingenioso dispositivo montado en el arco de navegación que devuelve la embarcación a su posición original en caso de vuelco de manera totalmente automática.

Máxima versatilidad
Los requisitos de habitabilidad y versatilidad establecidos en el pliego de condiciones exigieron soluciones audaces por parte del equipo de diseño de Vanguard. La cubierta equipa dos filas de carriles longitudinales que permiten fijar diferentes asientos o estructuras en distintas posiciones de manera rápida y sencilla en función de la configuración deseada para cada utilización. En el momento de la entrega, las Vanguard TX-750D incorporaban cuatro asientos Ullman tipo jockey con sistema de suspensión.

Las nuevas LS Europa, LS Hidra, LS Caronte y LS Ariel se suman a las LS Elara y LS Cilene, modelos TXA-750D dotados de casco de aluminio que operan desde 2021 en las bases de Cruz Roja en Tazacorte (La Palma) y Castellón respectivamente.

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Diez consejos para evaluar el material de las embarcaciones neumáticas

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Fri, 15 Jul 2022 15:39:03 +0000

1. Tradicionalmente se ha manipulado la información de los materiales con el fin de orientar la decisión de compra del cliente hacia el material preferido por el astillero. Verifique que la información es objetiva, técnica y con diversas opciones.

2. Es falso e incorrecto afirmar que un material es superior a otros simplemente en base al tipo de recubrimiento empleado CSM-PVC-PU. El recubrimiento es solo una parte de la estructura del material y debe combinarse de forma equilibrada con la base textil.

3. La correcta valoración de un material debe incluir como mínimo: Tipo de recubrimiento, Nº de Dtex, y el peso en grs/m2. Cualquier comparación general que no aporte características técnicas no es correcta y presumiblemente subjetiva con un interés comercial subyacente.

4. El soporte textil aporta las características de resistencia mecánica. Por tanto, a igualdad de soporte textil igualdad de resistencia independientemente del recubrimiento utilizado.

5. El recubrimiento aporta las propiedades de impermeabilidad al aire, resistencia a la abrasión, y a los agentes atmosféricos, las opciones de colorido y otras características como la resistencia a los hidrocarburos y productos químicos para usos especiales del material. Verifique las funciones que debe realizar su embarcación y determine si hay algún requerimiento especial que deba satisfacerse.

6. De forma subjetiva se ha intentado asociar exclusivamente la vida operativa de la embarcación a la duración del recubrimiento del tejido, sin mencionar la duración derivada del proceso de fabricación. Para determinar la esperanza de vida de una embarcación es fundamental asociar la esperanza de vida al proceso de fabricación empleado

Por el proceso tradicional de encolado en frio, mediante cola y presión manual. Intensivo en mano de obra, donde la cualificación y experiencia del personal es fundamental en la calidad de los encolados.

Unión de todos los elementos de la embarcación por encolado a temperatura ambiente con presión manual.

Por el proceso industrial mediante soldadura que funde y fusiona a alta presión las partes de forma estable e indeleble en el tiempo. Coloquialmente decimos: “Una mala soldadura es superior al mejor encolado”

Unión de la estructura tubular de embarcación a 350ºC y una presión de 4,5 kg/cm2

Unión soldada de los accesorios al neumático a 350ºC y una presión entre 4-8 kg/cm2

7. Es falso que el PVC o El PU no se puedan encolar ni reparar. Esta desinformación técnica ha sido utilizada comercialmente para frenar la penetración de estos nuevos materiales. La experiencia de los últimos 40 años prueba fehacientemente que estos materiales pueden encolarse y repararse con la cola y procedimientos adecuados en los servicios de reparación profesionales habilitados para ello.

8. Es un error seguir citando el recubrimiento de Hypalon® ya que su fabricación fue cancelada definitivamente en 2009 por la Dupont Corporation® debido a presiones medioambientales, y a los peligros implícitos en su proceso de aplicación. El Neoprene y el Hypalon® han sido reemplazados por la combinación CR (Chloroprene Rubber) y el CSM (Chlorosulfonated Polyethylene) de características más o menos similares.

9. La calidad de un material está asociada a la fiabilidad de su fabricante y al nivel de calidad y precio requerido. Ciertos prescriptores tienden a generalizar la bondad de uno u otro material olvidando estos criterios. La calidad “básica” con precio reducido utilizado en producciones masivas de “usar y tirar” no es representativa sobre las cualidades generales de un recubrimiento determinado. La decisión de elegir un material u otro debe fundamentarse en la esperanza de vida deseada para la embarcación, a las exigencias técnicas a satisfacer y al presupuesto disponible.

10. En todas las embarcaciones independientemente de su material es necesario realizar las inspecciones y cuidados de mantenimiento recomendados. En el caso de las embarcaciones fabricadas por encolado manual, es recomendable inspeccionar las costuras encoladas al menos una vez al año y aplicar los mantenimientos preventivos correspondientes. El valor residual y de recompra de una embarcación será mayor cuanto mejor mantenido y conservado se encuentre su flotador.

Materiales del mercado: PVC-CSM-PU

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Sistema de autoadrizamiento

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Fri, 17 Jun 2022 08:41:00 +0000

La gama de semirrígidas Vanguard puede incluir este dispositivo que permite devolver el barco a su posición de trabajo tras sufrir un vuelco. Un flotador plegado en el arco de seguridad se hincha de manera automática cuando el sistema detecta el vuelco, iniciando una secuencia que devuelve la embarcación a su posición original.

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Vanguard participa en Navalia

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Tue, 24 May 2022 09:43:00 +0000

Vanguard Marine regresa a Navalia, la Feria Internacional de la Industria Naval, que se celebra en el Instituto Ferial de Vigo (IFEVI) del 24 al 26 de mayo. El grupo internacional participa con sus divisiones Vanguard y Retubing Vanguard en el stand A-15 del evento, con exposición de una embarcación modelo SOLAS 450.

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Vanguard abre una delegación estratégica en Palma

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Sat, 21 May 2022 15:30:51 +0000

Nueva delegación Vanguard en STP Shipyard Palma

El fabricante de semirrígidas Vanguard Marine estrena instalaciones en STP Shipyard Palma, el principal varadero abierto de reparación y mantenimiento de embarcaciones de Europa. La nueva delegación balear supone un importante paso en la expansión internacional de la marca, combinando la oferta comercial del catálogo Vanguard con el servicio de reparación de neumáticas a través de la firma Retubing.

Vanguard Marine avanza firme en su expansión internacional. Con la apertura de su nueva delegación en STP Shipyard Palma, el fabricante de semirrígidas apuesta por una ubicación estratégica que traslada los productos y servicios del astillero a uno de los puertos de mayor tránsito y abrigo de embarcaciones en el Mediterráneo.

“Estar en STP es acercarnos al cliente final”, explica desde Vanguard Marine Brandán Fombellida. “En nuestra condición de astillero, tratar directamente con el cliente supone la mejor manera de conocer sus necesidades y diseñar el producto que busca, y para él un ahorro en tiempo y costes, ya que no existen intermediarios”. Esa capacidad de fabricar literalmente a medida es uno de los principales argumentos de Vanguard Marine, que ofrece los más altos estándares de calidad avalados por más de tres décadas de experiencia en fabricación de embarcaciones semirrígidas con componentes 100% europeos.

La nueva delegación balear supone un importante activo comercial para Vanguard. Su presencia en STP permite al astillero incorporarse al dosier de más de 500 empresas especializadas censadas para trabajar en un varadero que repara cerca de 1.500 embarcaciones al año y colocarse en el corazón del puerto de Palma, uno de los más activos del Mediterráneo. Cerca de 3.500 plazas de amarre y una intensa actividad portuaria convierten a Palma en un lugar estratégico para los planes de expansión del grupo internacional Vanguard Marine.

Gama Vanguard
La nueva delegación constituye un auténtico concesionario con acceso al extenso catálogo de semirrígidas Vanguard, una oferta estructurada en dos series principales: Profesional y Náutica. La Serie Profesional abarca las gamas DR multipropósito, TX offshore y SOLAS (salvamento); la Serie Náutica cuenta con modelos Sport, Family y Pro Fish. El rango de esloras (entre 4 y 12 metros), la variedad de diseños de casco y flotadores (en los tres materiales del mercado y con un extenso abanico de colores), y un amplio catálogo de accesorios, ofrece una capacidad de personalización en fábrica prácticamente ilimitada.

Servicio Retubing
La nueva delegación Vanguard Marine en Palma incluye servicio oficial Retubing^®, firma líder en reparación y sustitución de flotadores. Retubing cuenta con patrones de todas las marcas y modelos del mercado, y ofrece servicio tanto a clientes profesionales como particulares, incluyendo embarcaciones de apoyo para superyates, uno de los principales reclamos para los usuarios de mayor eslora en STP. “El servicio Retubing ofrece los mismos estándares de calidad que Vanguard, ya que se realiza con los mismos procesos de ensamblado y los mismos materiales que en fábrica. Es una operación con la que duplicamos la vida de una semirrígida por un coste muy competitivo”.

Todas las embarcaciones del grupo internacional Vanguard Marine son fabricadas conforme al sistema de control de calidad ISO 9001:2015 certificado por LRQA. Todos los flotadores son fabricados conforme a la normativa vigente ISO 6185 partes III y IV así como a la directiva CE 2013/53 UE. Las embarcaciones Vanguard y todos sus componentes son fabricados en la Unión Europea. El equipo Vanguard Marine diseña y fabrica semirrígidas desde 1984.

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