OFFSHORE HORS-BORD SERIES TX-OB
Le plus complet
Pour toutes les conditions
Coque en “V” profond soutenu de proue à poupe sur toute sa longueur qui permet de couper la vague même dans des conditions de mer difficiles, tout en augmentant son pouvoir de maintien et d’adhérence pendant les manœuvres et en maximisant le ratio de puissance et de vitesse.
Structure de renforcement intérieure aux spécifications militaires et réserve de flottaison pratiquement insubmersible. Son pont et sa soute sur la proue renforcés permettent de fixer des équipements supplémentaires ; pont antidérapant et auto-videur.
Les principaux utilisateurs apprécient cette série pour les opérations d’intervention rapide, le sauvetage en mer, les auxiliaires, les charters extrêmes et d’autres activités exigeant des performances, une vitesse et une puissance élevées.
Points forts de la série
- Longue autonomie
- Efficace dans une mer agitée
- Hautement configurable
- Option flotteur en D
- Capacité de charge
- Haute vitesse
Ce modèle est le plus compact de la série, apprécié pour sa petite taille, sa fonctionnalité et sa facilité de transport avec une remorque qui élargit son champ opérationnel. Très populaire pour les tâches de surveillance, de patrouille, de sauvetage et de secours, propulsé par un monomoteur hors-bord. Certifié pour monomoteur hors-bord jusqu’à 100 CV et 9 personnes.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Catégorie conception | C |
| Longueur totale | 5,40 m |
| Longueur intérieure | 4,22 m |
| Largeur totale | 2,15 m |
| Largeur intérieure | 1,13 m |
| Diamètre du flotteur | 0,49 m |
| Nb maximum de personnes | 9 |
| Poids du bateau (*) | 374 Kg |
| Puissance maximum | 75 kW (100 HP) |
| Réservoir de combustible intégré | 130 l |
| Surface du pont | 4,00 m2 |
| Matériaux disponibles | PVC, CMS néoprène et polyuréthane |
(*) Poids approximatif sans équipement moteur ni carburant
Ce bateau a une coque militaire pour des opérations offshore et dispose d’une grande capacité intérieure qui peut être conçue pour abriter une cale, des réservoirs de combustible ou une réserve de flottaison supplémentaires. Possédant de hautes caractéristiques de sécurité, il maintient les flotteurs levés sur la ligne de flottaison, améliorant ainsi sa performance pendant la navigation et facilitant l’entretien pendant les longues périodes de mouillage. Certifié pour mono ou bimoteur hors-bord jusqu’à 500 CV et 14 personnes, catégorie de conception B et 17 personnes catégorie de conception C.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Catégorie conception | B/C |
| Longueur totale | 7,60 m |
| Longueur intérieure | 6,12 m |
| Largeur totale | 3,06 m |
| Largeur intérieure | 1,86 m |
| Diamètre du flotteur | 0,60 m |
| Nb maximum de personnes | 14/17 |
| Poids du bateau (*) | 1412 Kg |
| Puissance maximum | 224 kW (300 HP) |
| Réservoir de combustible intégré | 500 l |
| Surface du pont | 8,40 m2 |
| Matériaux disponibles | PVC, CMS néoprène et polyuréthane |
(*) Poids approximatif sans équipement moteur ni carburant
Coque militaire pour bateaux offshore. La coque de ce modèle a une grande capacité intérieure qui peut être conçue pour abriter une cale, des réservoirs de combustible ou une réserve de flottaison supplémentaires. Possédant de hautes caractéristiques de sécurité, il maintient les flotteurs levés sur la ligne de flottaison, améliorant ainsi sa performance pendant la navigation et facilitant l’entretien pendant les longues périodes de mouillage. Certifié pour mono ou bimoteur hors-bord jusqu’à 500 CV et 15 personnes, catégorie de conception B et 21 personnes, catégorie de conception C.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Catégorie conception | B/C |
| Longueur totale | 8,60 m |
| Longueur intérieure | 7,35 m |
| Largeur totale | 3,06 m |
| Largeur intérieure | 1,86 m |
| Diamètre du flotteur | 0,60 m |
| Nb maximum de personnes | 15/21 |
| Poids du bateau (*) | 1536 Kg |
| Puissance maximum | 372 kW (500 HP) |
| Réservoir de combustible intégré | 500 l |
| Surface du pont | 10,01 m2 |
| Matériaux disponibles | PVC, CMS néoprène et polyuréthane |
(*) Poids approximatif sans équipement moteur ni carburant
Coque militaire pour bateaux offshore. La coque de ce modèle a une grande capacité intérieure qui peut être conçue pour abriter une cale, des réservoirs de combustible ou une réserve de flottaison supplémentaires. Possédant de hautes caractéristiques de sécurité, il maintient les flotteurs levés sur la ligne de flottaison, améliorant ainsi sa performance pendant la navigation et facilitant l’entretien pendant les longues périodes de mouillage. Certifié pour mono ou bimoteur hors-bord jusqu’à 900 CV et 25 personnes, catégorie de conception B.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Catégorie conception | B |
| Longueur totale | 10,00 m |
| Longueur intérieure | 8,57 m |
| Largeur totale | 3,08 m |
| Largeur intérieure | 1,92 m |
| Diamètre du flotteur | 0,58 m |
| Nb maximum de personnes | 25 |
| Poids du bateau (*) | 2156 Kg |
| Puissance maximum | 634 kW (850 HP) |
| Réservoir de combustible intégré | 500 l |
| Surface du pont | 11,45 m2 |
| Matériaux disponibles | PVC, CMS néoprène et polyuréthane |
(*) Poids approximatif sans équipement moteur ni carburant
Coque militaire pour bateaux offshore. La coque de ce modèle a une grande capacité intérieure qui peut être conçue pour abriter des réservoirs de combustible ou une réserve de flottaison supplémentaires. Possédant de hautes caractéristiques de sécurité, il maintient les flotteurs levés sur la ligne de flottaison, améliorant ainsi sa performance pendant la navigation et facilitant l’entretien pendant les longues périodes de mouillage. Certifié pour mono ou bimoteur hors-bord jusqu’à 1.275 CV et 34 personnes, catégorie de conception B.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Catégorie conception | B |
| Longueur totale | 12,00 m |
| Longueur intérieure | 10,57 m |
| Largeur totale | 3,08 m |
| Largeur intérieure | 1,92 m |
| Diamètre du flotteur | 0,58 m |
| Nb maximum de personnes | 34 |
| Poids du bateau (*) | 2240 Kg |
| Puissance maximum | 950 kW (1.275 HP) |
| Réservoir de combustible intégré | 2 x 500 l |
| Surface du pont | 15,45 m2 |
| Matériaux disponibles | PVC, CMS néoprène et polyuréthane |
(*) Poids approximatif sans équipement moteur ni carburant
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