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Embarcaciones Vanguard: El apoyo perfecto para todo tipo de actividades de ocio acuático

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Mon, 31 Jul 2023 09:39:52 +0000

Las embarcaciones neumáticas de apoyo deportivo Vanguard Marine pueden ser un elemento indispensable en todas aquellas actividades que se lleven a cabo en aguas abiertas o lugares en los que sea necesario un medio de transporte ágil y versátil.

Su rendimiento excepcional, ofrece ventajas mucho superiores a las motoras convencionales, como la estabilidad y maniobrabilidad, gracias a la flexibilidad de su casco, la facilidad de transporte y la adaptabilidad en términos de configuración.

Además su diversidad de tamaños y capacidad de personalización, permite adaptar la embarcación al máximo de las necesidades de cada uno de los clientes.

¿Cuáles son los deportes que más suelen requerir de este tipo de embarcaciones?

En términos generales, es recomendable que todo deporte acuático disponga de una embarcación auxiliar, ya que el mar es un medio natural y cambiante, por lo que pueden darse situaciones de peligro o necesidad de apoyo en cualquier momento de la actividad. Sin embargo, hay ciertos deportes que dependen especialmente de estas embarcaciones para asegurar la seguridad y disfrute óptimo de los deportistas. Estas actividades pueden ser:

Kitesurf: Esta actividad combina los elementos del surf, windsurf y parapente, por lo que una Vanguard puede ser indispensable para ayudar en el proceso de despegue y aterrizaje del cometa.

Esquí acuático: Para desarrollar esta actividad es necesaria una embarcación auxiliar que remolque al esquiador. Además una neumática puede aportar un extra de velocidad.

Surf: Aunque a priori no sea necesaria para desarrollar el deporte, sí que es recomendable contar con una embarcación de apoyo para situaciones de emergencia.

Buceo y snorkel: Para llevar a los buzos y exploradores al lugar de inmersión.

Además las embarcaciones neumáticas ofrecen comodidad y una mejor accesibilidad al agua.

Pesca deportiva: Estas embarcaciones son muy adecuadas ya que por sus características, pueden llegar a lugares menos accesibles para las motoras convencionales. Además son fáciles de limpiar.

Las embarcaciones semirrígidas, en términos generales, son apreciadas en estos deportes debido a su estabilidad, maniobrabilidad y capacidad para operar en aguas poco profundas, lo que las convierte en la mejor opción para dar apoyo y práctica de estos deportes acuáticos.

Visita nuestro apartado de embarcaciones y encuentra la perfecta para tus necesidades: https://vanguardmarine.com/es/inicio/#!/embarcaciones

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Nuevo modelo TX-12.00 Ambulancia de Vanguard

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Wed, 07 Jun 2023 06:33:36 +0000

Presentamos el nuevo modelo TX-12.00 Ambulancia de Vanguard, una embarcación de 12,00 metros diseñada para desempeñar funciones de salvamento, asistencia y transporte sanitario, aprovechando la tecnología más avanzada disponible en el mercado.

La necesidad de contar con ambulancias marítimas surge debido a la importancia de brindar servicios de emergencia y atención médica en entornos acuáticos. Las situaciones más comunes en las que puede ser necesaria la participación de estas embarcaciones pueden ser: rescates en el mar, soporte para desastres naturales e incluso para campeonatos acuáticos de actividades de alta peligrosidad.

La TX-12.00 Ambulancia destaca por tener una cabina espaciosa, la cual ofrece un entorno amplio y funcional para llevar a cabo las labores de rescate de manera efectiva. Además, cuenta con el equipamiento necesario para garantizar operaciones de salvamento exitosas. Su diseño permite una navegación estable y confiable, incluso en condiciones meteorológicas desafiantes.

Cuenta con una propulsión excepcional gracias a la combinación de un motor intraborda diésel y un sistema de turbina. Esta configuración garantiza una notable maniobrabilidad, incluso en aguas de poca profundidad y espacios reducidos.

Además, dispone de múltiples opciones de personalización que permiten equiparla con características adicionales según las necesidades específicas de cada organización. Entre estas opciones se encuentra la posibilidad de incluir un flotador inflable, así como un sistema de protección HD con defensa perimetral fabricada en espuma de alta absorción de energía. Todas las prestaciones añadibles, ofrecen un extra de seguridad y protección en situaciones críticas, asegurando una respuesta óptima de la embarcación en todo momento.

Con el fin de hacer más cómodo el trabajo del personal sanitario, la TX-12.00 Ambulancia está equipada con un pórtico que permite la elevación y rescate desde el agua, así como una rampa diseñada para facilitar el embarque de camillas de forma rápida y segura. Además, este modelo brinda la posibilidad de instalar equipos médicos y de reanimación según las necesidades específicas del usuario.

Sus asientos de suspensión y reducción de impactos están diseñados para brindar comodidad y protección adicional a los tripulantes durante la navegación, especialmente a alta velocidad. Además, el sistema de amortiguación incorporado en la camilla ayuda a reducir y absorber los impactos, garantizando un transporte seguro y confortable para los pacientes.

En definitiva, la nueva TX-12.00 Ambulancia se convertirá en el aliado perfecto de todos aquellos equipos de salvamento marítimo que necesiten una embarcación segura, fiable y altamente cualificada para salvar vidas en el mar.

Para conocer todos los detalles de esta embarcación, no dudes en visitar el siguiente enlace: Vanguard TX-12.00 Ambulancia.

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La fórmula Vanguard de semirrígidas a medida avanza en todos los sectores

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Tue, 25 Oct 2022 09:41:10 +0000

La división de diseño y fabricación de embarcaciones semirrígidas del grupo internacional Vanguard Marine aprovecha la flexibilidad de su condición de astillero para adaptarse a las exigencias de un mercado en constante evolución. En 2022, Vanguard avanza decidida en todos los sectores, con entregas y firma de contratos con especial incidencia en el mercado profesional.

A lo largo de las últimas cuatro décadas, el equipo de Vanguard Marine ha defendido el modelo de fabricación a medida de embarcaciones semirrígidas. Se trata de un ambicioso concepto que exige la máxima flexibilidad de la cadena de producción y una gran capacidad de adaptación de todos los departamentos de la empresa, desde diseño hasta aprovisionamiento, desde recursos humanos hasta fabricación.

“En 2022 continuamos con la tendencia observada a finales de 2021, con un incremento mantenido de la demanda de embarcaciones nuevas”, explican desde la firma. Este comportamiento del mercado se traduce en firma de contratos y entregas en todos los sectores en los que trabaja la marca. Desde Vanguard Marine se está realizando un esfuerzo en planificación y anticipación para contrarrestar las dificultades coyunturales relacionadas con el acceso a motorizaciones, con la logística y con el transporte para garantizar las entregas en plazo.

En todos los sectores
En el competitivo sector de marítimo turísticas, los modelos Vanguard convencen por la combinación de fiabilidad y robustez, con configuraciones de motor ideadas para optimizar el consumo en función de la actividad requerida. En la primera mitad de 2022 destacan varias entregas de embarcaciones con configuración de doble fueraborda en los archipiélagos de Madeira y Azores para empresas de excursiones especializadas en divisar fauna marina, así como unidades de 12 metros de eslora con motor intraborda y Water-Jet para excursiones por la costa del Algarve, en el sur de Portugal. En el norte de Europa, está programada la inminente entrega en Noruega de una TX-12.0 (modelo offshore de 12 metros de eslora) para avistamiento de ballenas y otros cetáceos dotada de cabina extraíble, que permitirá operar cabinada en las duras condiciones invernales y descubierta durante el periodo estival.

Para el sector del chárter, la demanda se centra en versiones deportivas para el alquiler y disfrute del ambiente náutico sin preocupaciones. Son embarcaciones con acabados en teca sintética reforzadas con accesorios como solárium, posavasos, escalera o plataforma de baño. Para esta utilización, los modelos preferidos por los clientes son la Serie DR multipropósito, con esloras entre 5,9 y 9 metros. Se trata de semirrígidas con casco en V ligeramente ancha para ofrecer una navegación rápida, estable y seca, con una generosa manga para mayor habitabilidad. Las costas de Baleares y Valencia concentraron el grueso de las entregas de Vanguard en el primer semestres 2022.

Centros de buceo del área mediterránea también confían en la fiabilidad de las semirrígidas Vanguard. En los últimos meses se han realizado varias entregas de modelos DR 760 (7,6 metros de eslora) y DR 830 (8,3 metros de eslora) con diferentes configuraciones y accesorios en función de las preferencias de cada club.

Marinas, federaciones y clubes deportivos conforman otro entorno en el que Vanguard lleva años consolidando su presencia. Se trata de embarcaciones polivalentes con esloras medias (entre 5 y 6,6 metros), ideales para actividad intensiva y rango de operación reducido, para lo que el usuario busca maniobrabilidad, durabilidad y facilidad de uso. Parte de las entregas de 2022 responden a acuerdos de renovación de flota suscritos con clubes deportivos y clubes náuticos.

El listado de embarcaciones fabricadas y entregadas por Vanguard en la primera mitad del año incluye modelos 450 con certificación SOLAS. El programa de entregas para el segundo semestre de 2022 incluye varias unidades para instituciones públicas en España, embarcaciones con configuración de tender para megayates en Alemania y varias unidades para grandes astilleros españoles.

Las embarcaciones del grupo internacional Vanguard Marine y todos sus componentes son fabricados en la Unión Europea. El equipo Vanguard Marine diseña y fabrica semirrígidas desde 1984.

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Salvamento Marítimo recibe cuatro semirrígidas Vanguard para labores de rescate

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Wed, 07 Sep 2022 09:24:00 +0000

Diseñadas y fabricadas totalmente a medida, las nuevas Vanguard TX-750D de Salvamento Marítimo cuentan con elementos específicos para labores de rescate en las más exigentes condiciones de mar. Las LS Europa, LS Hidra, LS Caronte y LS Ariel equipan doble motorización fueraborda con 350 cv de potencia, superan los 40 nudos y pueden navegar sin repostar de Barcelona a Gibraltar a velocidad de planeo.

La flota de Salvamento Marítimo cuenta con cuatro nuevas semirrígidas Vanguard destinadas a su división de Cruz Roja. En respuesta al exigente pliego de condiciones establecido por el organismo público, el astillero del grupo internacional Vanguard Marine tomó como base el modelo TX-750D de su serie offshore, embarcaciones de 7,5 metros de eslora con prestaciones específicas para navegación en aguas abiertas. Su casco de diseño militar en V profunda y sostenida de proa a popa garantiza la máxima estabilidad en condiciones duras de mar, y en esta ocasión se combinó con flotadores en D híbridos, una solución consistente en espuma de célula cerrada con núcleo inflable para optimizar la habitabilidad (gana medio metro de manga interior), la robustez, la seguridad y el mantenimiento al tiempo que conserva la capacidad de absorción de impacto del flotador. El forro está realizado en poliuretano Akron, que ofrece unos ratios excepcionales de resistencia a la abrasión, punción y exposición a los hidrocarburos. El resultado es un auténtico todoterreno del mar.

Doble motorización fueraborda
A nivel mecánico, las nuevas Vanguard TX-750D de Salvamento Marítimo equipan doble motorización Mercury de seis cilindros en V y 175 cv para ofrecer una potencia conjunta de 350 cv combinados con un sistema de Power Lift que ayuda a optimizar el rendimiento de las unidades motoras en función del estado de la mar y el comportamiento deseado de las mismas. Las pruebas de mar realizadas en la ría de Vigo demostraron las extraordinarias prestaciones de las embarcaciones, capaces de superar holgadamente los 40 nudos de velocidad, con una velocidad de planeo de 20 nudos. Asociadas a dos depósitos de combustible que suman 540 litros en conjunto, garantizan una autonomía suficiente como para navegar de Barcelona a Gibraltar a velocidad de planeo sin repostar.

Equipamiento a medida
Las Vanguard TX-750D de Salvamento Marítimo cuentan con elementos específicos para labores de rescate. Entre el equipamiento incorporado de manera artesanal y directamente en la línea de producción del astillero destaca la puerta de recuperación completamente extraíble, un elemento específicamente diseñado para labores de rescate de personas en el mar que deja la cubierta de la embarcación a nivel del mar con acceso directo. La completa dotación de navegación y comunicación incluye radiobaliza, doble equipo independiente de VHF, Navtex, AIS y pantalla multifunción de 12 pulgadas. Las cuatro semirrígidas incorporan sistema de autoadrizado, un ingenioso dispositivo montado en el arco de navegación que devuelve la embarcación a su posición original en caso de vuelco de manera totalmente automática.

Máxima versatilidad
Los requisitos de habitabilidad y versatilidad establecidos en el pliego de condiciones exigieron soluciones audaces por parte del equipo de diseño de Vanguard. La cubierta equipa dos filas de carriles longitudinales que permiten fijar diferentes asientos o estructuras en distintas posiciones de manera rápida y sencilla en función de la configuración deseada para cada utilización. En el momento de la entrega, las Vanguard TX-750D incorporaban cuatro asientos Ullman tipo jockey con sistema de suspensión.

Las nuevas LS Europa, LS Hidra, LS Caronte y LS Ariel se suman a las LS Elara y LS Cilene, modelos TXA-750D dotados de casco de aluminio que operan desde 2021 en las bases de Cruz Roja en Tazacorte (La Palma) y Castellón respectivamente.

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Vanguard participa en Navalia

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Tue, 24 May 2022 09:43:00 +0000

Vanguard Marine regresa a Navalia, la Feria Internacional de la Industria Naval, que se celebra en el Instituto Ferial de Vigo (IFEVI) del 24 al 26 de mayo. El grupo internacional participa con sus divisiones Vanguard y Retubing Vanguard en el stand A-15 del evento, con exposición de una embarcación modelo SOLAS 450.

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Vanguard abre una delegación estratégica en Palma

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Sat, 21 May 2022 15:30:51 +0000

Nueva delegación Vanguard en STP Shipyard Palma

El fabricante de semirrígidas Vanguard Marine estrena instalaciones en STP Shipyard Palma, el principal varadero abierto de reparación y mantenimiento de embarcaciones de Europa. La nueva delegación balear supone un importante paso en la expansión internacional de la marca, combinando la oferta comercial del catálogo Vanguard con el servicio de reparación de neumáticas a través de la firma Retubing.

Vanguard Marine avanza firme en su expansión internacional. Con la apertura de su nueva delegación en STP Shipyard Palma, el fabricante de semirrígidas apuesta por una ubicación estratégica que traslada los productos y servicios del astillero a uno de los puertos de mayor tránsito y abrigo de embarcaciones en el Mediterráneo.

“Estar en STP es acercarnos al cliente final”, explica desde Vanguard Marine Brandán Fombellida. “En nuestra condición de astillero, tratar directamente con el cliente supone la mejor manera de conocer sus necesidades y diseñar el producto que busca, y para él un ahorro en tiempo y costes, ya que no existen intermediarios”. Esa capacidad de fabricar literalmente a medida es uno de los principales argumentos de Vanguard Marine, que ofrece los más altos estándares de calidad avalados por más de tres décadas de experiencia en fabricación de embarcaciones semirrígidas con componentes 100% europeos.

La nueva delegación balear supone un importante activo comercial para Vanguard. Su presencia en STP permite al astillero incorporarse al dosier de más de 500 empresas especializadas censadas para trabajar en un varadero que repara cerca de 1.500 embarcaciones al año y colocarse en el corazón del puerto de Palma, uno de los más activos del Mediterráneo. Cerca de 3.500 plazas de amarre y una intensa actividad portuaria convierten a Palma en un lugar estratégico para los planes de expansión del grupo internacional Vanguard Marine.

Gama Vanguard
La nueva delegación constituye un auténtico concesionario con acceso al extenso catálogo de semirrígidas Vanguard, una oferta estructurada en dos series principales: Profesional y Náutica. La Serie Profesional abarca las gamas DR multipropósito, TX offshore y SOLAS (salvamento); la Serie Náutica cuenta con modelos Sport, Family y Pro Fish. El rango de esloras (entre 4 y 12 metros), la variedad de diseños de casco y flotadores (en los tres materiales del mercado y con un extenso abanico de colores), y un amplio catálogo de accesorios, ofrece una capacidad de personalización en fábrica prácticamente ilimitada.

Servicio Retubing
La nueva delegación Vanguard Marine en Palma incluye servicio oficial Retubing^®, firma líder en reparación y sustitución de flotadores. Retubing cuenta con patrones de todas las marcas y modelos del mercado, y ofrece servicio tanto a clientes profesionales como particulares, incluyendo embarcaciones de apoyo para superyates, uno de los principales reclamos para los usuarios de mayor eslora en STP. “El servicio Retubing ofrece los mismos estándares de calidad que Vanguard, ya que se realiza con los mismos procesos de ensamblado y los mismos materiales que en fábrica. Es una operación con la que duplicamos la vida de una semirrígida por un coste muy competitivo”.

Todas las embarcaciones del grupo internacional Vanguard Marine son fabricadas conforme al sistema de control de calidad ISO 9001:2015 certificado por LRQA. Todos los flotadores son fabricados conforme a la normativa vigente ISO 6185 partes III y IV así como a la directiva CE 2013/53 UE. Las embarcaciones Vanguard y todos sus componentes son fabricados en la Unión Europea. El equipo Vanguard Marine diseña y fabrica semirrígidas desde 1984.

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Vanguard, colaborador oficial del 51 trofeo Princesa Sofía Mallorca

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Mon, 04 Apr 2022 08:57:17 +0000

Vanguard ha formado parte del grupo de marcas colaboradoras en el 51 Trofeo Princesa Sofía Mallorca, la regata de clases olímpicas más importante del mundo, que se celebró en la bahía de Palma del 1 al 9 de abril. El evento contó con la participación de más de mil regatistas de 62 nacionalidades a bordo de cerca de 800 embarcaciones divididas en las diez clases que competirán en los Juegos Olímpicos de Paris 2024. Vanguard es un estrecho colaborador de dos de los clubes organizadores del Princesa Sofía Mallorca: Club Náutic S’Arenal y Club Marítimo San Antonio de La Playa, que cuentan con sendas flotas de semirrígidas de la marca y servicio de mantenimiento a través de la empresa del grupo Vanguard Marine, Retubing Ribs.

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Vanguard entrega cinco semirrígidas a la Gendarmerie Royale de Marruecos

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Tue, 15 Feb 2022 09:04:19 +0000

El astillero ha entregado al Ministerio del Interior marroquí una flota de semirrígidas TX-10.0 de 10 metros de eslora dotadas de doble motorización fueraborda de 350 cv y fabricadas a medida para labores de control fronterizo.

La entrega de las cinco embarcaciones es fruto de un acuerdo promovido por la Fundación Internacional y para Iberoamérica de Administración y Políticas Públicas, FIIAPP. A través del Fondo Fiduciario para África, FIIAPP firmó con la Comisión Europea un contrato para el proyecto “Apoyo a la gestión integrada de fronteras y de la migración en Marruecos”, cuyo objetivo es “contribuir a la mitigación de las vulnerabilidades ligadas a la migración irregular y a la lucha contra la misma a través del fortalecimiento de las capacidades operativas e institucionales para la vigilancia de las fronteras”. Vanguard respondió al concurso proponiendo una flota de semirrígidas fabricadas totalmente a medida para labores de vigilancia en la frontera sur de Europa. Tras completar el proceso de fabricación y montaje, ya han llegado a sus puertos de destino.

Vanguard TX
Las cinco embarcaciones pertenecen a la serie TX offshore de Vanguard, semirrígidas de casco de diseño militar en V profunda fabricadas específicamente para navegación en aguas abiertas. La gama incluye versiones con esloras desde 5,40 hasta 12 metros. Para desarrollar el modelo solicitado por la Gendarmerie Royale se utilizó como base la Vanguard TX-10.0, de 10 metros de eslora por 3,08 metros de manga, dotada de gran capacidad interior (11,45 metros cuadrados de cubierta) y extraordinarias prestaciones de navegación en condiciones de mar dura.

A medida
Para cumplir el pliego de condiciones del cliente, se fabricaron flotadores en espuma de célula cerrada macizos con el fin de minimizar el mantenimiento y ofrecer una extraordinaria resistencia a las agresiones externas, manteniendo la embarcación operativa en todo momento. Tanto casco, como flotador, estructura de acero inoxidable, asientos y accesorios se realizaron en color negro.

A nivel mecánico, las nuevas Vanguard TX-10.0 de la Gendarmerie Royale incorporan dos motores Suzuki de 350 cv, con una potencia total de 700 cv. Asociados a un sistema de doble hélice, permiten que las semirrígidas alcancen 55 nudos de velocidad máxima. Sendos depósitos de combustible de 500 litros bajo cubierta garantizan una considerable autonomía.

La configuración interior consta de seis asientos con mitigación de impacto para la tripulación y dos para el puesto de mando. Los accesorios dispuestos en cubierta son fácilmente desmontables, lo que amplía la versatilidad de las embarcaciones en función de las necesidades de uso. El equipamiento de navegación incluye radar, sonda, sistema de localización GPS y radio VHF dotado de dos pantallas táctiles de 16 pulgadas, complementado por equipos de comunicación específicos definidos por el cliente. La dotación de seguridad consta de radiobaliza y balsa salvavidas para diez personas.

Las TX-10.0 de la Gendarmerie Royale confirman la capacidad de Vanguard para diseñar, fabricar y entregar en plazo embarcaciones semirrígidas totalmente personalizadas para los proyectos más exigentes con la garantía de un equipo con cuatro décadas de experiencia en el sector.

Todas las embarcaciones del grupo internacional Vanguard Marine son fabricadas conforme al sistema de control de calidad ISO 9001:2015 certificado por LRQA. Las embarcaciones Vanguard y todos sus componentes son fabricados en la Unión Europea. El equipo Vanguard Marine diseña y fabrica semirrígidas desde 1984.

La ficha completa de la Vanguard TX-10.0 está disponible aquí.

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El buque insignia de Vanguard opera en Sanxenxo

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Wed, 01 Dec 2021 09:07:01 +0000

Con 12 metros de eslora y un completo equipamiento de confort y navegación, la Vanguard TX-12.0 ejemplifica la capacidad de personalización del astillero en su gama de semirrígidas dirigidas a todo tipo de clientes. La última unidad ha sido diseñada, desarrollada y fabricada a medida para el equipo de regatas Team Campos, con base en el Real Club Náutico de Sanxenxo.

La familia de semirrígidas Vanguard abarca esloras entre cuatro y 12 metros con un sinfín de variantes fruto de combinar diferentes materiales, diseños, mecánicas y accesorios. Dentro del amplio catálogo de versiones disponibles, la TX-12.0 supone el máximo exponente en eslora, y en el caso de la unidad fabricada por encargo del equipo de regatas Team Campos ejemplifica la capacidad de personalización del astillero, tanto a nivel funcional como de lujo. Bajo el nombre de Cristina, opera ya desde su base en el Real Club Náutico de Sanxenxo.

A medida
Esta unidad es mucho más que una adaptación de la Vanguard TX-12.0 IB (versión intraborda). Se trata de una semirrígida desarrollada totalmente a medida para el cliente desde la mesa de diseño, una capacidad sólo posible gracias a la condición de astillero de Vanguard Marine, especializado en fabricar, adaptar y montar todo tipo de elementos directamente en la línea de montaje. “Acometer este tipo de proyectos siempre es un reto y un estímulo para el equipo Vanguard Marine”, explica desde la marca Brandán Fonbellida. “El estar en contacto con el cliente desde la fase inicial del proyecto implica una dedicación que garantiza que el resultado final cumpla con los requerimientos operativos y de uso”. Las más de tres décadas de experiencia del equipo Vanguard Marine garantizan la calidad del producto final.

Imponente
La TX-12.0 es una embarcación imponente. Con 12 metros de eslora por 3 metros de manga y más de 3,7 toneladas de desplazamiento, ofrece una capacidad interior superior a los 15 metros cuadrados y está homologada para transportar hasta 25 personas. Su flotador está realizado en neopreno CSM 866 en combinación de colores Artic Grey y Alpine Blue alrededor de una amplia cubierta blanca rematada en madera sintética flexiteekcoronada por una consola S-800 con acceso a una cabina dotada de inodoro. Su casco es de color blanco y cuenta con diseño de V profunda sostenida de proa a popa con radanes muy marcados, lo que aumenta el poder de sustentación y optimiza la navegación en condiciones duras de mar.

A nivel mecánico, esta unidad TX-12.0 cuenta con un motor intraborda Volvo diesel D-6 de 380 caballos de potencia y cola de doble hélice Duopropcon capacidad para propulsar las embarcaciones a velocidades en el entorno de los 30 nudos. Para optimizar su maniobrabilidad, especialmente en labores de puerto, se ha incorporado una hélice de proa de 12V que le permite pivotar en espacios muy reducidos pese a sus considerables dimensiones. También en proa, cuenta con ancla y molinete para facilitar las labores de fondeo.

En el capítulo de la seguridad, el flotador incluye nueve compartimentos independientes, se ha instalado un depósito de combustible de 500 litros con espacio para otro depósito adicional de 500 litros más, cuenta con un motor auxiliar Yamaha de arranque manual, bomba de achique manual y automática, extintor en el cajón del motor, asientos regulables para piloto y copiloto, lona de protección para consola y asientos,… La dotación electrónica incluye sistema de navegación y plotter B&G Zeus 3-12 MFD, compás magnético instalado en consola, antena de radar B&G 4G, sensor de viento en mástil, radio VHF con antena ICOM-506 y sistema de sonido Fusion MS RA70N. Pese a su tamaño, esta semirrígida puede ser transportada en un contenedor estándar de 40 pies, para lo que se ha diseñado un T-Top desmontable.

Apoyo a Salvamento Marítimo
Además de operar como barco de apoyo en las actividades deportivas de Team Campos, la nueva Vanguard TX-12.0 ha sido designada por el Real Club Náutico de Sanxenxo como embarcación de refuerzo para labores de rescate. La dotación de accesorios diseñados específicamente para tareas de remolque y recuperación convierten a esta embarcación en un activo extraordinario dentro del acuerdo de colaboración entre el club pontevedrés y Salvamento Marítimo para acciones de salvamento de proximidad.

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Vanguard entrega dos semirrígidas de aluminio a Salvamento Marítimo

Jelou_QXkHbvSOJrDeX9 — Thu, 04 Mar 2021 09:13:05 +0000

Las embarcaciones están basadas en la serie TX de Vanguard, personalizadas al máximo con casco de aluminio y flotador en D con puerta lateral desmontable para cumplir con el exigente pliego de condiciones de Salvamento Marítimo y poder operar en las condiciones más adversas.

Las dos últimas semirrígidas salidas del astillero de Vanguard se han incorporado a la flota de Salvamento Marítimo para Cruz Roja. Se trata de las LS-Elara y LS-Cilene, dos unidades TXA-750 D desarrolladas en base a la Serie TX de Vanguard, embarcaciones de motorización fueraborda, casco de diseño militar en V profunda y especificaciones para operar en aguas abiertas. Pero las nuevas semirrígidas de Salvamento Marítimo cuentan con una serie de particularidades que las hacen únicas dentro del amplio dosier Vanguard.

El pliego de condiciones estipulado por el cliente requería una serie de particularidades que han puesto a prueba la capacidad de personalización del astillero. Los puntos más destacables: casco de aluminio, flotador en D y cubierta totalmente configurable en función de las necesidades de cada servicio. La respuesta son estas dos Vanguard TXA-750 D, semirrígidas de 7,5 metros de eslora y doble motorización fueraborda capaces de afrontar con total garantía las más altas exigencias del trabajo al que van dirigidas, principalmente salvamento, intervención y rescate en alta mar.

Casco de aluminio

El casco de las TXA-750 D es color naranja salvamento y está realizado en aluminio marino de calidad 5083 H111 con diseño en V profunda para combinar una rápida navegación con un óptimo corte de ola. Dispone de tres compartimentos estancos y de cofre integrado en proa para estiba de material. En la aleta de estribor se ha instalado una puerta desmontable que facilita el rescate de personas, dejando la cubierta de la embarcación a nivel del mar con acceso directo.

La superficie interior está recubierta por material antideslizante en toda la superficie de pisada y está preparada para aceptar diferentes configuraciones en función de las necesidades. Para ello, dispone de un sistema de rieles que permite el rápido montaje/desmontaje de los asientos y su ubicación en diferentes posiciones. Ambas unidades están equipadas con cuatro asientos Ullman tipo jockeycon sistema de suspensión y una consola de aluminio realizada a medida.

Flotador en D
Otro elemento diferenciador de estas dos unidades es su flotador perimetral en D. Una solución que optimiza la habitabilidad de la embarcación (gana aproximadamente medio metro de manga interior) al tiempo que hace imposible que pinche. Consiste en un núcleo de cinco cámaras hinchables independientes recubiertas por espuma de polietileno de célula cerrada cubiertas con poliuretano de alta resistencia, un material con certificación SOLAS que aporta inmejorables propiedades de resistencia a la abrasión, a la punción y a los hidrocarburos. Cuatro válvulas de intercomunicación permiten diferentes modalidades de hinchado y deshinchado según las necesidades.

Doble motor fueraborda y muchos accesorios
Las dos TXA-750 D están equipadas con doble motorización Mercury de 150 cv para ofrecer una potencia total de 300 cv, aunque están homologadas para montar hasta 500 cv. Alcanzan una velocidad máxima de 45 nudos con la motorización elegida y su velocidad de crucero con 500 kg de carga es de 20 nudos. Entre su abundante equipamiento, las Vanguard TX-750 D de Salvamento Marítimo cuentan con arco de autoadrizado (en caso de vuelco, devuelve a la embarcación a posición original de manera automática) y arco de consola abatibles y desmontables, sistema completo de navegación (radar, receptor AIS, GPS, sonda, VHF, cuadro GMDSS, radiobaliza de emergencia autodisparable), sirena, dos depósitos de combustible de 300 litros y un largo etcétera.

La LS-Elara prestará servicio en la base de Salvamento Marítimo del puerto de Tazacorte, en La Palma, y la LS-Cilene operará en Castellón.

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