As semi-rígidas são as embarcações mais comuns entre as frotas de trabalho dos clubes náuticos. A sua combinação imbatível de versatilidade, robustez, economía de utilização e manobra permite-lhe cobrir a vasta gama de necessidades exigidas por este tipo de organizações, tanto em águas abertas como em águas fechadas. Apoiada nas mais de quatro décadas de experiência da sua equipa, a Vanguard mantém acordos de colaboração com onze dos mais prestigiados clubes náuticos de Espanha, desde Galiza às Ilhas Baleares, da Cantábria até Andaluzia.

À medida

A relação da Vanguard com os clubes náuticos adapta-se às suas necessidades, possibilidades e dimensões, como explica José Luis Rivera, diretor comercial da Vanguard Marine “ Desde o trabalho com um cliente padrão até ao establecimento de acordos de renovação da frota com um número de novas embarcações anualmente, como acontece com o Club S’Arenal. Nos demais casos, oferecemos assistência multimarcas e cuidamos da assistência integral da sua frota semi-rígida independentemente da marca, tanto em relação ao flutuador (através da nossa empresa de Retubing) como em qualquer outro serviço. Oferecemos assistência direta do fabricante, com possibilidade de modificar o produto existente e adaptá-lo às suas necessidades, costumização de cores, rotulagem e logotipos.

O Monte Real Club de Yates de Bayona (MRCYB) é um dos mais antigos do dossier de colaborações de Vanguard, com uma relação de quase 35 anos. A sua frota conta com 7 semi-rígidos entre 4,0 e 8,6 metros de comprimento. “ O nosso acordo de colaboração garante que as embarcações estejam sempre em perfeitas condições de funcionamento, o que num clube com tanta atividade como o MRCYB é fundamental para poder prestar um bom serviço aos sócios e visitantes”, explica Roy Alonso director desportivo do clube.

Ferrán Muniesa, gerente do Club Náutic S’Arenal (CNA), destaca os pontos que agregam maior valor à marca e que levaram o seu clube a establecer um primeiro acordo de colaboração há cinco anos: “Antes de tudo, pela qualidade preço, pois têm um bom produto a um preço bastante razoável; em segundo lugar, pela capacidade de personalização, que é muito importante para um clube náutico, sendo especialistas em fazer produtos à medida, tanto para escolas de vela como para clubes náuticos; e por último pelo atendimento, respondendo quando precisamos”.

Além do MRCYB e do CNA, a Vanguard colabora com o Real Club Náutico de Vigo,  o Real Club Náutico de Sanxenxo, o Club Marítimo de Canido, o Club Marítimo de San António de Sá Playa, o Real Club Náutic Port de Pollença, o Club Náutic Ca’n Picafort, Club Náutico Puerto Sherry, Club Náutico Sevilla e Real Club Náutico de Cádiz. As semi-rígidas Vanguard atendem a outros 15 clubes náuticos na Espanha.

As todo-o-terreno de Vanguard

A frota básica dos clubes náuticos com os quais a Vanguard Marine colabora é composta por várias unidades pequenas ( entre 4 e 5,5 metros) para atender com rapidez e agilidade as embarcações de vela e uma unidade maior (cerca de 7,5 metros) para balizamento.  Segundo José Luis Rivera, as semi-rígidas Vanguard respondem fielmente as suas necessidades: “ Procuram leveza de transporte para atender a eventos, facilidade de partida, manobralidade, estabilidade e segurança principalmente quando se trata de prestar assistência em condições de mar bravo. Os flutuadores são uma vantagem quando se trata de veleiros de apoio, tanto pela proteção da embarcação assistida como pelo conforto que proporcionam à tripulação quando se servem delas”.

A série DR da Vanguard é a que melhor responde a essas necessidades. São modelos polivalentes dotados de um amplo casco em V para uma navegação rápida, estável e seca, disponíveis em oito comprimentos (entre quatro e nove metros) e totalmente personalizaveis diretamente na fabrica. A configuração mais comum é combinada com motores pequenos, que proporcionam uma relação desempenho/consumo adequada como explica Rivera: “ São motores de trabalho para serem usados na maioria das vezes em velocidade média, que não precisam de altas velocidades ou empurre. Estamos a falar de modelos com comando de 25 CV para unidades mais pequenas de quatro metros, 40-50 CV com jockey simples para as de cinco metros e 200 CV para as de mais de 7,5 metros”. 

Hasta 12 metros

Embora a versatíl série DR seja a mais procurada pelos clubes náuticos, a Vanguard tem capacidade para conceber e fabricar barcos de maior comprimento e performance para responder a projetos mais ambiciosos ou necessidades mais específicas. É aí que entra a série TX Offshore, uma gama de modelos com capacidade de navegação oceânica e comprimentos entre 5,4 e 12 metros. O MRCYB tem duas unidades desta gama, com comprimentos de 7,5 e 8,6 metros e equipadas com motores interiores de 200 e 260 CV respetivamente. No topo destas semi-rígidas de grande capacidade está a TX-12.0 IB encomendada pelo Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS): Feita inteiramente à medida, este imponente RIB de 12 metros está equipado com motor interior de 380 CV com um tubo de escape, hélice dupla e está homologado para transportar até 25 pessoas. O seu desempenho de navegação em águas abertas rendeu-lhe a designação de Navio de Apoio a Resgate Marítimo.

Todas as embarcações do grupo internacional Vanguard Marine são fabricadas de acordo com o sistema de controle de qualidade ISO 9001: 2015 certificado pelo LRQA. As embarcações Vanguard e todos os seus componentes são fabricados na União Europeia. A equipa Vanguard Marine projeta e fabrica RIBS desde 1984.

A gama completa de semi-rígidas Vanguard está disponível em:www.vanguardmarine.com